何韻詩

　　 本報訊（記者 張倩 通訊員 鄭委 文/圖）中州大道下穿隧道工程最新進展如何？通往鄭東新區的快速通道何時建成通車？昨日，記者走進施工現場瞭解到，目前mSATA，緯四路下穿隧道工程四條隧道已全部實現“洞通”，紅專路下穿隧道工程四條車道已打通三條。今年年底前，這兩條下穿隧道將建成通車。
　　 緯四路下穿隧道工程，西段起始於緯四路金水河橋，東段位於商務外環路與商務西五街交叉處，建設規模為雙向四車道加雙非機動車道。據介紹，緯四路下穿隧道工程已完成總工程量60%，四條車道已全部打通，這也是中州大道三條下穿隧道中率先全部完成“洞通”的工程，接下來工程重點為隧道兩端地面道路連接段的施工。緯四路下穿隧道工程總工程師郭昊告訴記者，到今年10月底，該工程主體結構將達到完工狀態，主體工程完工後，將進行隧道內部裝修、道路附屬工程及交SD記憶卡通信號設置等工程的建設，在電力遷改工作進展順利前提下，整個工程計劃年底前建成。
　　 紅專路下穿隧道工程，西起始端位於紅專路與姚寨路交叉路口，東部終點位於紅專路與龍湖商務外環路交叉口處，按照四幅道路佈置，中間兩幅為機動車道，雙向四車道，兩側分別有機動車道和人行道。目前，紅專路下穿隧道工程頂管“打洞”工作已完成80賣房子%，四條車道已打通三條，剩餘一條機動車道的隧道頂管作業已完成35%，本月底，該工程的四條車道將實現全部“洞通”。紅專路隧道計劃10月底建成，通車後市區內車輛從紅專路將能直接進入鄭東新區，不用再繞行黃河路或農業路。
　　 沈莊mSATA北路—商鼎路下穿隧道工程，起始於沈莊北路濱河路交叉口，終點位於商鼎路通泰路交叉口處，工程全長1100米，是中州大道三條下穿隧道中工程全程最長，開工時間最晚的隧道。目前，該工程圍護結構完成78%，主體結構完成16%，樁基完成94%，管節累計生產23%，計劃明年6月底建成通車。
　　 中州大道下穿隧道採用土壓平衡式矩形頂管法進行施工，在全國尚屬首次，頂管機斷面超過10米，是目前國內最大斷面。中州大道下穿隧道項目部相關負責人告訴記者，採用矩形頂管法施工，雖說施工難度較大，但是這種技術開挖斷面小，隧道內空間有效利用率高，同時對地下管線、地面各類建築影響小，且施工時無噪音、無環境污染，不影響中州大道的正常通行。該負責人表示，中州大道下穿隧道項目建成對於緩解金水路、黃河路、農業路、鄭竹北房屋汴路等道路的交通擁堵，對於加強新老城區聯繫，促進鄭東新區發展，引導城市合理佈局的形成具有重要意義。
　　（原標題：鄭東新區將再多兩個出入口）